Dieselový motor a čerpadlo

Napriek rastúcemu záujmu o benzínové motory zostávajú dieselové motory lokomotívami poháňať lode a autá. Nová technológia čistého dieselu znížila emisie a zlepšila efektivitu vozidiel na cestách. Americká agentúra na ochranu životného prostredia je zodpovedná za stanovenie emisných noriem. S konečnými nariadeniami, ktoré sa očakávajú do roku 2015, sa tuhé častice a oxidy dusíka znížia takmer na nulu.

Dieselový motor stlačí zmes vzduchu a paliva na 14 až 25-násobok pôvodného objemu. To produkuje teplo, ktoré umožňuje motoru generovať väčší výkon. Čerpadlo je dôležitou súčasťou dieselového motora. Čerpadlo riadi množstvo paliva, ktoré sa dostane do motora. Chybné čerpadlo môže spôsobiť veľa problémov s motorom. Čerpadlo je zvyčajne mechanická alebo elektronická jednotka.

Čerpadlo je mechanické alebo elektronické zariadenie, ktoré poskytuje port medzi palivovým potrubím a karburátorom. Priamo spriahnuté čerpadlo sa používa v motoroch s nízkym výkonom, ako je menej ako 360 kW. Čerpadlo s priamym spojením skracuje čas spustenia, znižuje počet porúch a zvyšuje spoľahlivosť. Čerpadlo môže tiež presne riadiť prietok paliva.

Čerpadlo je umiestnené v palivovej nádrži. Zostava piestu a čeľuste je držaná v strmene pomocou držiaka. Gumové alebo karbónové/keramické tesnenie chráni tesnenie pred tlakom kvapaliny. Čerpadlo otvára a zatvára ventil palivovej nádrže. Čerpadlo je možné ovládať manuálne alebo spustiť automaticky z ovládacieho panela.

Piest prijíma nízkotlakovú kvapalinu zo vstupného otvoru a vypúšťa vysokotlakovú kvapalinu z výstupného otvoru. Tlak vo valci závisí od vonkajšieho zaťaženia. Môže dosiahnuť stovky psi. Pretlakový ventil čerpadla je nastavený na určitý tlak. Čerpadlo funguje tak, že zvyšuje vstupný tlak a znižuje tlak na výstupe. Vstupný otvor je usporiadaný pre hydrostatickú rovnováhu.

Hriadeľ čerpadla je vyrobený z nehrdzavejúcej ocele alebo liatiny. Obežné koleso je vyrobené z mosadze. Uhol výkyvnej dosky ovplyvňuje zdvih piestu. Čerpací cyklus je dokončený, keď každý piest dokončí svoj vstupný a výstupný zdvih. Kapacita čerpadla je rovnaká ako kapacita elektrického čerpadla. Medzi čerpadlom a dieselovým motorom nesmie byť namontovaná žiadna spojka. Pomocné kontakty v riadiacom obvode motora musia byť pripojené k kontrolke, ktorá signalizuje, že čerpadlo beží. ECM/ECU používa niekoľko snímačov na monitorovanie otáčok motora, teploty a tlaku.

Naftové čerpadlo so vstrekovaním paliva je moderný spôsob dopravy paliva. Riadi ho počítačový systém motora. Pumpu nájdete v mnohých novších vozidlách. Poskytuje presný prietok paliva, čo pomáha zlepšiť spotrebu paliva. Tlačidlo vstrekovania paliva je bežnou voľbou pre väčšinu vysokovýkonných automobilov.

Konštrukciu a materiál čerpadla je potrebné zvoliť starostlivo. Musí byť schopný odolať axiálnym silám zostavy piestu a čeľuste. Pre efektívne chladenie by mal mať aj sekundárnu vodnú chladiacu slučku. Musí byť inštalovaný vo výške 0,2 metra nad sacím ventilom vstrekovacieho čerpadla paliva.